Diğer ihtiyaçlarım

Tekne ve yat sahibi olmak, üçüncü şahıslar başta olmak üzere çeşitli konularda pek çok sorumluluğu beraberinde getirir. Bu sorumlulukları kusursuzca yerine getirmek için kapsamlı bir poliçeye sahip olmak önemlidir. Çünkü kapsamlı teminatlara sahip yat sigortası, karşılaşılan risklere hızlıca çözüm üretilmesini mümkün kılar. İçeriğin devamında sık karşılaşılan yat hasarları ve bu durumlarda nasıl bir yol haritası takip edilmesi gerektiğine dair kapsamlı bilgiler bulabilirsiniz.

Tekne ve Yat Sigortası Neleri Kapsar?

Tekne ve yat sigortası poliçesi aşağıdaki durumları kapsar.

Çarpma ve Çarpışma Hasarları

Poliçe, çarpma ve çarpışma durumlarını içeren deniz kazalarını teminat altına alır. Söz konusu durumlardan dolayı meydana gelen tüm masraflar, poliçe limitleri dahilinde sigorta şirketi tarafından üstlenilir.

Batma, Oturma ve Karaya Vurma

Poliçenin standart teminatları; batma, karaya oturma veya vurma gibi durumları da kapsar. Bu tür sonuçlar doğuran kazalarda, yatın ayrılmaz parçaları sayılan tüm teçhizatlar poliçe kapsamındadır.

Hırsızlık ve Vandalizm

Kötü niyetli kişiler, yata ait makine veya teçhizata yönelik hırsızlık, vandalizm girişiminde bulunabilir. Benzer hareketlerin hedefinde yatın kendisi ve servis botları da bulunabilir. Yat sigortası, poliçede belirtilen sefer sahası seyir alanlarında meydana gelen bu tür olaylara karşı güvence sağlar.

Yangın ve Patlama

Yat sigortası, yangın ve patlama durumlarına yönelik teminatı da bünyesinde barındırır. Yatın kısmen veya tamamen yanması durumunda teminat devreye girerek hasarın giderilmesine yönelik masraflar sigorta şirketince karşılanır.

Kötü Hava Şartları ve Doğal Felaketler Nedeniyle Oluşan Zararlar

Tekne ve yatlar, seyir halindeyken kötü hava şartlarına yakalanabilir. Poliçede belirtilen sefer sahası içerisinde deprem, volkanik patlama, yıldırım gibi doğal afetler gerçekleşebilir. Tekne ve yat sigortaları, bu tür durumlardan kaynaklanan masrafları teminat altına alır.

Terör ve Kargaşa

Yat sigortası; terör ve kargaşa hallerinde yatın göreceği zararların masraflarını teminat kapsamına alır. İlgili teminat savaş ve grev durumlarını da kapsar.

Üçüncü Şahıslara Verilen Zararlar

Tekne ve yat sigortası hasarları, yalnızca aracın kendisine ya da bünyesinde barındırdığı teçhizatlarla sınırlı kalmayabilir. Meydana gelen olaylar sonrasında üçüncü şahıslara karşı mali yükümlülükler meydana gelebilir. İşte bu tür durumlarda devreye üçüncü şahıslara karşı mali sorumluluk teminatı girer. Teminat, yatın sahibi veya işletmecisi dışındaki kişileri kapsar. Devreye girdiği durumlar ise şu şekilde özetlenebilir:

• Misafirlerin, diğer yat sahiplerinin, denizcilerin yaralanması veya vefatı
• Yatın başka bir araca, marinaya, liman tesisine zarar vermesi
• Yakıt sızıntısı ve benzeri çevresel kirlenmelerin giderilmesi amacıyla yapılan temizlik ve restorasyonlara dair masraflar
• Kaza sonucu gereken çekme ve kurtarma süreçlerinden doğan masraflar
• Üçüncü şahıslara verilen zararlarla ilgili hukuki süreçlerde oluşan avukat ve mahkeme masrafları Yat sigortası poliçesinde üçüncü şahıs mali sorumluluk teminatının bulunması, birçok ülkede ve bölgede geçerli yasal zorunlulukların karşılanmasını mümkün kılar. Teminatın bir diğer dikkat çekici faydası ise finansal güvence sağlamasıdır. Özellikle büyük hasarların ya da tazminat taleplerinin karşılanmasını kolaylaştırır. Teminat bu avantajlarına ilaveten meydana gelen bir olay sonucunda yat sahibinin veya işletmecisinin itibarını korumasına yardımcı olur.

Hasar Durumunda Yapılması Gerekenler

Yat sigortası hasarlarında yapılması gerekenler şunlardır:

1. Poliçe kapsamına giren bir risk gerçekleştiğinde, ilk olarak teknedeki kişilerin güvenliği sağlanmalıdır.

2. Ciddi yaralanma veya tehlike söz konusuysa, vakit kaybı olmaksızın ilgili acil durum servisi aranmalıdır.

3. Tazminat sürecinde ihtiyaç duyulacağından hasarın belgelenmesi önemlidir. Hasar alanının ve zarar gören eşyaların fotoğrafları çekilerek bu koşul sağlanabilir.

4. Hasara dair görsel deliller oluşturulduktan sonra olayın tam olarak ne zaman, nasıl gerçekleştiğine yönelik notlar alınmalıdır. Notlarda ayrıca olay yerinde kimlerin olduğuna ve diğer önemli detaylara yer verilmelidir.

Hasar Tazminatı Süreci Nasıl İşler?

Yat sigortası hasar tazminatı sürecinde yapılması gerekenler şöyle listelenebilir:

Sigorta Şirketinin Bilgilendirilmesi: Hasar meydana geldikten ve gerekli önlemler alındıktan sonra sigorta şirketi mümkün olabilecek en kısa sürede bilgilendirilmelidir. Zaten çoğu poliçede, hasarın belirli süre içerisinde bildirilmesi gerektiği açık şekilde belirtilir.

Tazminat Talep Formunun Doldurulması: Sigorta şirketi, hasar bildiriminin ardından tazminat talep formu doldurulmasını isteyebilir. Formda; hasarın detayları, meydana gelme şekli ve kapsamını öğrenmeye ilişkin sorular yer alır.

Gerekli Belgelerin Hazırlanması: Tekne sigortası hasar tazminatı sürecinin bir sonraki adımında sigorta şirketi tarafından talep edilen belgeler hazırlanır. Poliçe sahibinden hasar raporları, polis tutanakları, tanık ifadeleri, tamir faturaları gibi evraklar istenebilir.

Hasar Değerlendirmesi: Poliçeyi düzenleyen şirket, hasarın değerlendirilmesi için bir uzman gönderebilir. Yat sigortası hasarlarında ekspertiz süreci, hasarın boyutunun ve onarım maliyetinin belirlenmesini sağlar.

Onarım Süreci: Sigorta şirketi onay verdiğinde, hasar onarımına dair işlemler başlatılabilir. Sürecin bu adımına dair tüm faturalar ve ödeme makbuzları dosyalanıp saklanmalıdır. Çünkü tazminat ödemesi için bu belgelere ihtiyaç duyulur.

Tazminatın Alınması: Sigorta şirketi talebinizi ve yapılan işlemleri inceledikten sonra tazminat ödemesini gerçekleştirir.

Hasar Sürecinde Sık Yapılan Hatalar

Tekne ve yat sigortası hasarlarında sık yapılan hatalar, tazminat süresinde aksaklıklara yol açabilir. Örneğin:

• Hasarın sigorta şirketine zamanında bildirilmemesi, tazminat talebine olumsuz yanıt verilmesiyle sonuçlanabilir.
• Tazminat talebinde bulunurken eksik bilgi vermek süreci uzamasına yol açabilir. Yanlış bilgilendirme ise talebin reddedilmesine neden olabilir. Eksik ve yanlış belge sunmak da benzer sonuçlar doğurabilir.
• Hasar meydana geldikten sonra gerekli belgelemenin yapılmaması, değerlendirme sürecini zorlaştırabilir.
• Onarıma poliçeyi düzenleyen şirketin onayı olmadan başlamak, sık yapılan bir diğer hatadır. Bu durum, tazminatın reddiyle sonuçlanabilir.
• Tazminat sürecini olumsuz etkileyebilen bir diğer hata, olayın denizcilik otoritelerine ve yerel makamlara bildirilmemesidir.